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mercredi 16 juillet 2014
Déplacements domicile-travail dans le Sillon Lorrain

Déplacements domicile-travail dans le Sillon Lorrain

Deux études de l’INSEE Lorraine viennent de paraître en partenariat avec le Conseil économique social et environnemental de Lorraine. Portant sur les déplacements domicile-travail et les transports en commun dans le Sillon lorrain, toutes deux révèlent les données les plus récentes sur l’amplification de deux phénomènes très interdépendants :

 
1- Le modèle de développement basé sur la périurbanisation
 
Près de 500 000 actifs traversent chaque jour le cœur du Sillon lorrain, mais la concentration des emplois dans les villes et des populations en périphérie se traduit par un allongement des distances et des temps de transports. La distance moyenne entre le domicile des actifs et leur lieu de travail est de 16 kilomètres. Ce modèle de développement basé sur la périurbanisation, où le coût et la qualité du logement priment sur la desserte par les transports en commun conduit nécessairement à une plus grande dépendance à la voiture.
 
2- La recherche collective d’une éco-mobilité
 
La recherche collective d’une éco-mobilité, économe et écologique, se heurte à l’éclatement des périmètres de compétences et à une dispersion des populations qui rend plus complexe encore l’organisation des transports collectifs. En effet, les périmètres de transports urbains ne correspondent pas toujours aux contours des bassins d’emploi locaux, des agglomérations ou des bassins de vie, mais restent en revanche liés à ceux des établissements publics de coopération intercommunale (EPCI).

Etude INSEE "Les déplacements domicile-travail en transports en commun rendus difficile par la périurbanisation"
Etude INSEE "Les déplacements domicile-travail en transports en commun : une recherche collective d'éco-mobilité"
 
 
 
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